Дизельное топливо — это один из самых востребованных нефтепродуктов. Широкое применение дизельных двигателей объясняется их высокой надежностью и экономичностью дизельных двигателей, что приводит к то...
В мире постоянно совершенствуются техпроцессы и проводятся научные исследования, посвященные улучшению характеристик дизтоплива, а также уменьшению его стоимости. Сейчас существует множество различных...
С наступлением холодов приходят заботы для всех автовладельцев, но особенно осторожным нужно быть владельцам дизельных автомобилей. Не важно: легоковой или грузовой транспорт вы используете, а основны...
"Трэйд-Ойл" - полный сервис конечным потребителям нефтепродуктов
Самый распространенный в мире двигатель - это двигатель внутреннего сгорания. Конструкции и типы двигателей меняются с каждым годом, но неизменным остается одно – от того как происходит сгорание ...
Описание
Описание:
Синтетическое моторное масло для четырехтактных мотоциклетных двигателей
Применение: - Для всех видов четырехтактных высокофорсированных мотоциклетных двигателей, независимо от рабочего объема, при эксплуатации в наиболее тяжелых условиях: соревнования, скоростные гонки, мотокросс, эндуро, триал.
- Пригодно для использования в коробках передач. - Может использоваться в масляном сцеплении.
Свойства: - Полностью синтетическое масло. - Всесезонное применение, класс по SAE 10W-50. - Очень высокий индекс вязкости. - Отличная стабильность вязкостных характеристик в эксплуатации. - Исключительная устойчивость масляной пленки при высоких температурах. - Высокий уровень моющих и диспергирующих свойств. - Превосходная стойкость к окислению. - Исключительные противоизносные, антикоррозийные, противоржавейные и антивспенные свойства. - Предотвращает возникновение вредного для двигателя калильного зажигания.
Спецификации: API SG JASO MA level
Характеристики: Плотность при 15°С, Кг/м3 870 Вязкость кинематическая при 40° С, мм2/с 120 Вязкость кинематическая при 100° С, мм2/с 18 Индекс вязкости 165 Температура вспышки, °C 237 Температура застывания, °C -48
